Der Hafen Wien bietet die besten Voraussetzungen für den direkten und indirekten Umschlag von Massengütern.
Dazu gehört reichlich Platz: Unsere Schüttgutlagerhallen fassen 7.200m³, die Lagerboxen und Rohstoffhallen haben insgesamt 3.000 m2.

Darüber hinaus verfügen wir über 10.000m2 Freilagerflächen.
Unsere Kunden profitieren von einem umfangreichen Gerätepark, der am neuesten Stand der Technik gehalten wird. Dazu gehören bspw. individuell nutzbare Förderbandsysteme, Bagger, Radlader und diverse Krananlagen.

Am Hafen Wien be- und entladen wir LKWs, Schiffe und Züge. Selbst der Umschlag von Big Bags sowie die Beladung von Silo-LKWs ist am Hafen Wien möglich.

Energie-Resilienz wird für Logistikstandorte zunehmend zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Jasmin Rupp-Collette zeigt, wie CellCube-Speicher Versorgungssicherheit, Kosteneffizienz und Planbarkeit nachhaltig stärken.

Dass Resilienz in der Logistik ein Schlüsselfaktor für Erfolg ist, ist hinreichend bekannt. Angesichts zunehmend komplexer Rahmenbedingungen wie steigender Energiekosten, volatiler Stromnetze, fortschreitender Elektrifizierung und wachsender Anforderungen an Versorgungssicherheit rückt vor allem die Energie-Resilienz immer stärker in den Fokus. Unternehmen müssen ihre Energieversorgung heute deutlich aktiver steuern als noch vor wenigen Jahren. Genau hier kommt die Relevanz moderner Energiespeicherlösungen wie der 40-Fuß-Containerlösung von CellCube zum Tragen, weiß Jasmin Rupp-Collette, Senior Business Development & Sales Manager bei CellCube Energy Storage.

Kreislauf statt Wegwerfprinzip: Toyota Material Handling denkt Nachhaltigkeit in der Intralogistik ganzheitlich neu. Denn Nachhaltigkeit endet nicht beim Produkt selbst – sie beginnt bereits beim gesamten Lebenszyklus. Sponsored Content

Nachhaltigkeit in der Intralogistik endet längst nicht beim elektrischen Antrieb. Während emissionsarme Flurförderzeuge heute in vielen Betrieben Standard sind, rückt zunehmend ein umfassenderer Ansatz in den Mittelpunkt: Kreislaufwirtschaft, Ressourcenschonung und CO₂-Reduktion entlang des gesamten Produktlebenszyklus. Toyota Material Handling zeigt, wie dieser Wandel bereits heute in der Praxis umgesetzt wird.

Lückenlos gekühlt, Just-In-Time geliefert: Wie die „Täglich-Frisch-Logistik“ hinter EAT HAPPY funktioniert und warum sie durchaus mit gutem Lachs-Nigiri vergleichbar ist? Georg Lechner lässt über den Tellerrand blicken.

Wäre die EAT HAPPY Logistik eine Sushi-Variante, dann käme sie einem Lachs-Nigiri am nächsten: perfekt aufeinander abgestimmte, hochqualitative Komponenten, die sich für das Kundenerlebnis optimal ergänzen. Ohne viel Chichi, sondern konzentriert auf das Wesentliche. Das Wort „Nigiri“ bedeutet übrigens so viel wie „(im) Griff“. Auch das passt perfekt. Denn um die mehr als 1.100 Standorte in Österreich stets ultrafrisch mit den über 150 Sushi-Gerichten und Asia-Snacks zu beliefern, muss EAT HAPPY seine Lieferkette stets gekonnt im Griff haben. Georg Lechner, Head of Purchasing & Logistics, lädt ein auf die logistisch-kulinarische Reise durch Asien – mitten in Österreich.

ESC European Shipper‘s Council has launched a survey on the EU internal market to gather the views of supply chain actors on the main barriers affecting these aspects. Benefit from this exclusive BVL.AT community chance to participate before 7 June and help to identify the most pressing issues for companies.

Contributions from shippers will be highly valuable in helping to identify the most pressing issues faced by companies. They will also highlight priority areas where EU policy action could improve the efficiency and competitiveness of European logistics.

Mit dem Ausbau des Logistikzentrums Salzburg und der Vergrößerung der E-Lkw-Flotte geht die Österreichische Post weitere Modernisierungsschritte in ihrer Logistikinfrastruktur. Wo hier eine Matrix ins Spiel kommt? Franz Leitner gibt Einblicke.

Bei der Österreichischen Post entsteht Step By Step eine Logistik-Welt, die so effizient und nachhaltig organisiert ist, dass sie fast an die verborgenen Systeme aus dem Film „The Matrix“ erinnern könnte: komplex, präzise und für Außenstehende kaum sichtbar. Dahinter steckt jedoch eine reale, genau durchdachte Infrastruktur, die der Evolution der Post-Strategie folgt: zum einen der Absicherung sowie dem weiteren Ausbau des Kerngeschäfts in Österreich als wichtige Stoßrichtung. Zum anderen dem Fokus auf das Dreigestirn der Nachhaltigkeit Mitarbeitende, Kunden, Umwelt. Franz Leitner, Geschäftsfeldleiter Logistikzentren & Transport, über zwei der aktuellen Modernisierungsmaßnahmen.